ＬＩＮＥ、ＩＰＯに向けた投資家説明会を6月10日から開始：ロイター reut.rs/1P0rugh
posted at 01:41:48
@4ki4 LINEはなぜ日米上場を目指すのか? 複数国での上場の事例と長所・短所 zuuonline.com/archives/105742 日米同時大型IPO！時価総額1兆円規模LINE関連株全銘柄 - NAVERまとめ matome.naver.jp/odai/214038345…
posted at 01:46:25
スズキ 「不正」を謝罪も再測定結果は国が認定した燃費値よりも良い数値に news.livedoor.com/article/detail… 【いずれも国が認定したカタログ燃費値より良い数値となっており、平均では1.6％上回っている。】 pic.twitter.com/0nUJwG1gxe
posted at 01:54:06
インド2年連続7%成長 15年度7.6%、消費がけん引：日本経済新聞 www.nikkei.com/article/DGXLAS… pic.twitter.com/0mQcsYTX0w
posted at 02:06:17
RT @shangri_la_19_o: ついに来るべきときが来た。世界最大手のコンテナ船社・デンマークのマースクラインが、アジア～欧州航路の日本寄港を今夏中止と発表。日本出し欧州ゆき貨物は上海・寧波・タンジュンペラパスなどでのトランシップ(積み替え)対応となる
posted at 02:11:42
RT @shangri_la_19_o: 日本の製造業の空洞化と、コンテナ船超大型化のうねりが組み合わさる形で、世界最大手のコンテナ船社が、アジア～欧州間のコンテナ航路の寄港地から日本を外した。京浜港も阪神港も、もはや世界水準に照らすとローカルポートの域に「ちょう落」したことを、如実に示した形だ
posted at 02:12:16
RT @shangri_la_19_o: マースクが日本に寄港させているアジア～欧州航路のコンテナ船のサイズは、20フィートコンテナ換算で1万3000個積タイプ。日本の港に寄港するコンテナ船では最大船型だが、いまアジア～欧州航路の主流は世界最大の2万個積タイプへと、急速に置き換えられつつある
posted at 02:12:33
RT @Ito1973: 先進国に関してはこんな感じですでにコンテナ取扱量激減してて中国に集中してる。マースクの件は象徴的ではあるかもしれないけど今更感もあるかな。シンガポールと釜山はトランシップで頑張ってる。：図録▽世界の港湾ランキング（コンテナ取扱数） www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6680.h…
posted at 02:13:13
コンテナ海運世界最大手A.P.モラー・マースクの欧州-日本航路撤退が意味するもの：全力２階建 kabumatome.doorblog.jp/archives/65863… 世界の港湾ランキング（コンテナ取扱数） www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6680.h… pic.twitter.com/ktone2Nd5x
posted at 02:14:53
RT @Kamada3: インドのタタ・モーターズ、好決算で１３．４２％の大幅上昇です。（左は日足） 右の週足で分かりますが、株価はレジスタンスを突破、ブレイクアウトです。 pic.twitter.com/zUFrZr7iJ2
posted at 02:16:04
RT @Kamada3: 著名投資家カール・アイカーンが、アラガン株（AGN）を大量に買ったことをツイートしています。アラガンは医薬品と医療機器の開発を行う会社です。（株価は現在＋１．２４％） pic.twitter.com/CC1xmLKBJz
posted at 02:17:06
RT @Kamada3: アイカーン氏が最近大量に買ったというアラガン株の日足です。なんとなく、逆三尊といったように見えます（笑）。 pic.twitter.com/iT2ytesJ25
posted at 02:17:25